Información de la canción En esta página puedes encontrar la letra de la canción Citroën, artista - Mr. Oizo. Fecha de emisión: 25.10.2018
Idioma de la canción: Alemán
Citroën(original) |
| Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975 |
| Vom französischen Autohersteller Citroën |
| Gebautes Sportcoupé der Oberklasse |
| Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM |
| Als Modellbezeichnung ist unklar |
| Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung |
| An die Technik für Maserati steht |
| Bei der Präsentation des SM |
| Trugen die C-Säulen noch den Schriftzug Citroën-S-Maserati |
| Statt des späteren SM-Schriftzugs |
| Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels |
| Citroën Série Maserati |
| Laut Olivier de Serres |
| Stammt das S jedoch von Sport |
| Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren |
| Verfolgten Projekte eines DS Sport |
| Anhänger der Marke scherzen hingegen |
| SM sei die Abkürzung für Sa Majesté |
| Es scheint offensichtlich |
| Dass der SM unter hohem Zeitdruck lanciert wurde |
| Weshalb der Maserati-Motor |
| Nicht ausreichend erprobt wurde |
| Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche bescherte dem SM nach der |
| Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern |
| Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise des Jahres 1973 |
| Ein frühes Produktionsende |
| PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën |
| Keine Verlustbringer mehr |
| Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen landeten daher in der Schrottpresse |
| Die Zulassungsprobleme und die damit einhergehende technische Abwertung des |
| Fahrzeugs |
| Haben zur Absatzschwäche des SM und zum damals schlechten Ruf Der Marke Citroën |
| sicher beigetragen |
| Wesentlich wichtiger für den Misserfolg dürften aber die Konstruktiven |
| Eigenheiten des SM gewesen sein |
| Allen voran der wartungsaufwändige und störungsanfällige Maserati Motor |
| In seiner Gesamtheit wird dieses Modell aber ungeachtet der |
| Probleme vielfach als genial anerkannt |
| In wirtschaftlicher Hinsicht war das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung |
| immer noch futuristisch anmutende Auto ein Misserfolg für den Hersteller |
| Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuriös Und zu |
| schwerfällig |
| Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich |
| Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges |
| Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur 12.920 Fahrzeugen eingestellt |
| (traducción) |
| El Citroën SM es un de julio de 1970 a mayo de 1975 |
| Del fabricante de automóviles francés Citroën |
| Cupé deportivo construido de la clase alta |
| El origen exacto y el significado de la abreviatura SM |
| El nombre del modelo no está claro |
| Lo único cierto es que la M basada en |
| En los soportes tecnológicos de Maserati |
| En la presentación de la SM |
| Los pilares C todavía tenían las letras Citroën-S-Maserati |
| En lugar de las letras SM posteriores |
| Esto habla mucho a favor de una de las interpretaciones más plausibles de la abreviatura |
| Citroën Serie Maserati |
| Según Olivier de Serres |
| Sin embargo, la S viene de Sport |
| La designación adicional de la década de 1960 |
| Proyectos perseguidos de un DS Sport |
| Los partidarios de la marca, por otro lado, bromean. |
| SM es la abreviatura de Sa Majesté |
| parece obvio |
| Que el SM se lanzó bajo una gran presión de tiempo. |
| Por qué el motor Maserati |
| No se ha probado adecuadamente |
| La debilidad de las ventas producto de los problemas le dio al SM después de la |
| Incorporación de Citroën al grupo PSA |
| Sobre todo en vista de la crisis del petróleo de 1973 |
| Un final anticipado de la producción. |
| PSA tolerado en el contexto de la renovación de Citroën |
| No más perdedores |
| Por lo tanto, las últimas 200 carrocerías SM fabricadas terminaron en la prensa de chatarra. |
| Los problemas de homologación y la devaluación técnica asociada de la |
| vehículo |
| Tener las débiles ventas del SM y la mala reputación de la marca Citroën en su momento |
| ciertamente contribuyó |
| Es probable que los constructivos sean mucho más importantes para el fracaso. |
| Las peculiaridades del SM pueden haber sido |
| Sobre todo, el motor Maserati, que requiere mucho mantenimiento y es propenso a fallas. |
| En su totalidad, sin embargo, este modelo se utilizará independientemente de la |
| Problemas ampliamente reconocidos como ingeniosos |
| En términos económicos, eso también fue más de 30 años después de su desarrollo. |
| el coche de aspecto futurista sigue siendo un fracaso para el fabricante |
| El vehículo era demasiado lujoso para conductores deportivos. |
| pesado |
| El coche era demasiado deportivo para los clientes que querían lujo. |
| El servicio, al que costó acostumbrarse, y las carencias hicieron el resto |
| La producción terminó a mediados de 1975 después de solo 12,920 vehículos. |