Traducción de la letra de la canción Citroën - Mr. Oizo, Boys Noize, Handbraekes

Citroën (original)

Der Citroën SM ist ein von Juli 1970 bis Mai 1975
Vom französischen Autohersteller Citroën
Gebautes Sportcoupé der Oberklasse
Die genaue Herkunft und Bedeutung des Kürzels SM
Als Modellbezeichnung ist unklar
Sicher ist lediglich, dass das M in Anlehnung
An die Technik für Maserati steht
Bei der Präsentation des SM
Trugen die C-Säulen noch den Schriftzug Citroën-S-Maserati
Statt des späteren SM-Schriftzugs
Das spricht sehr für eine der plausibelsten Deutungen des Kürzels
Citroën Série Maserati
Laut Olivier de Serres
Stammt das S jedoch von Sport
Der Zusatzbezeichnung der in den 1960er-Jahren
Verfolgten Projekte eines DS Sport
Anhänger der Marke scherzen hingegen
SM sei die Abkürzung für Sa Majesté
Es scheint offensichtlich
Dass der SM unter hohem Zeitdruck lanciert wurde
Weshalb der Maserati-Motor
Nicht ausreichend erprobt wurde
Die aus den Problemen resultierende Absatzschwäche bescherte dem SM nach der
Eingliederung von Citroën in den PSA-Konzern
Nicht zuletzt angesichts der Ölkrise des Jahres 1973
Ein frühes Produktionsende
PSA duldete im Rahmen der Sanierung von Citroën
Keine Verlustbringer mehr
Die letzten 200 gefertigten SM-Rohkarossen landeten daher in der Schrottpresse
Die Zulassungsprobleme und die damit einhergehende technische Abwertung des
Fahrzeugs
Haben zur Absatzschwäche des SM und zum damals schlechten Ruf Der Marke Citroën
sicher beigetragen
Wesentlich wichtiger für den Misserfolg dürften aber die Konstruktiven
Eigenheiten des SM gewesen sein
Allen voran der wartungsaufwändige und störungsanfällige Maserati Motor
In seiner Gesamtheit wird dieses Modell aber ungeachtet der
Probleme vielfach als genial anerkannt
In wirtschaftlicher Hinsicht war das auch über 30 Jahre nach seiner Entwicklung
immer noch futuristisch anmutende Auto ein Misserfolg für den Hersteller
Den sportlich orientierten Autofahrern war das Fahrzeug zu luxuriös Und zu
schwerfällig
Den auf Luxus setzenden Kunden war das Auto zu sportlich
Die gewöhnungsbedürftige Bedienung und die Mängel taten ein Übriges
Mitte 1975 wurde die Produktion nach nur 12.920 Fahrzeugen eingestellt

Citroën (traducción)

El Citroën SM es un de julio de 1970 a mayo de 1975
Del fabricante de automóviles francés Citroën
Cupé deportivo construido de la clase alta
El origen exacto y el significado de la abreviatura SM
El nombre del modelo no está claro
Lo único cierto es que la M basada en
En los soportes tecnológicos de Maserati
En la presentación de la SM
Los pilares C todavía tenían las letras Citroën-S-Maserati
En lugar de las letras SM posteriores
Esto habla mucho a favor de una de las interpretaciones más plausibles de la abreviatura
Citroën Serie Maserati
Según Olivier de Serres
Sin embargo, la S viene de Sport
La designación adicional de la década de 1960
Proyectos perseguidos de un DS Sport
Los partidarios de la marca, por otro lado, bromean.
SM es la abreviatura de Sa Majesté
parece obvio
Que el SM se lanzó bajo una gran presión de tiempo.
Por qué el motor Maserati
No se ha probado adecuadamente
La debilidad de las ventas producto de los problemas le dio al SM después de la
Incorporación de Citroën al grupo PSA
Sobre todo en vista de la crisis del petróleo de 1973
Un final anticipado de la producción.
PSA tolerado en el contexto de la renovación de Citroën
No más perdedores
Por lo tanto, las últimas 200 carrocerías SM fabricadas terminaron en la prensa de chatarra.
Los problemas de homologación y la devaluación técnica asociada de la
vehículo
Tener las débiles ventas del SM y la mala reputación de la marca Citroën en su momento
ciertamente contribuyó
Es probable que los constructivos sean mucho más importantes para el fracaso.
Las peculiaridades del SM pueden haber sido
Sobre todo, el motor Maserati, que requiere mucho mantenimiento y es propenso a fallas.
En su totalidad, sin embargo, este modelo se utilizará independientemente de la
Problemas ampliamente reconocidos como ingeniosos
En términos económicos, eso también fue más de 30 años después de su desarrollo.
el coche de aspecto futurista sigue siendo un fracaso para el fabricante
El vehículo era demasiado lujoso para conductores deportivos.
pesado
El coche era demasiado deportivo para los clientes que querían lujo.
El servicio, al que costó acostumbrarse, y las carencias hicieron el resto
La producción terminó a mediados de 1975 después de solo 12,920 vehículos.